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淮北日報

　　初冬時節，安徽建工路橋承建的徐淮阜高速淮北段項目施工現場一片熱火朝天的景象。林立的橋梁架構間，運輸車輛往來穿梭，建設者們忙碌的身影交織其中。一場四季度“奮戰”正如火如荼進行。

　　11月30日下午，隨著K50+162.5跨S303分離立交橋最后一個橋臺混凝土澆筑完成，徐淮阜高速淮北段項目全線橋梁下部結構工程順利收官，項目建設自此轉入橋梁上部結構及附屬工程施工階段。

　　徐淮阜高速淮北段項目涵蓋33座橋梁，其中有劉橋互通主線橋、沱河特大橋等2座特大橋，以及王引河大橋、洪堿河大橋、種道口隋唐運河遺址大橋等3座大橋。下部結構主要工程量包括樁基1959根、承臺107個、系梁644道、墩臺1338根、蓋梁679座、U型橋臺16座。

　　施工橋梁橫跨王引河、沱河等多條河流，穿越303省道和鹽洛高速，這種涉路涉河施工安全風險高、地質條件復雜。為確保橋梁下部結構施工順利完成，項目部制定了詳細施工方案和安全保障措施，采取多點同步施工方式，對施工人員進行網格化管理，嚴格落實“首件制”“三檢制”等，保障工程質量安全。

　　第四季度是項目施工的“黃金檔期”和沖刺全年目標的關鍵時段，自進入10月份以來，項目全體建設者以飽滿的熱情和昂揚的斗志，錨定年度目標任務不放松，在備齊防寒施工材料、強化技術交底的基礎上，搶抓冬季施工節點與關鍵環節，做好各工序緊密銜接，為項目早日竣工通車奮力沖刺。