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馬鞍山日報(bào)

皖江晚報(bào)

　　8月20日晚上，隨著最后一方混凝土澆筑完成，安徽建工路橋承建的S247（圍烏路）改建工程四期項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——姑溪河特大橋順利實(shí)現(xiàn)主橋跨中合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破。

　　姑溪河特大橋全長1179米，寬24.5米，采用大跨度連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑，包含樁基184根、墩柱120根、箱梁200片、T梁30片，為S247（圍烏路）改建工程全線跨度最大、單體長度最長的橋梁。本次合龍的主橋全長287米，跨越姑溪河交通繁忙的通航河道，且施工期間受夏季汛期影響，技術(shù)精度要求高、交通壓力和安全管控風(fēng)險(xiǎn)大。

　　為確保特大橋主橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，項(xiàng)目部精心籌劃、不斷優(yōu)化施工組織方案，分左、右幅兩個(gè)階段進(jìn)行合龍施工，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底、懸臂澆筑關(guān)鍵工序?qū)Ｈ蓑?yàn)收、全程旁站和安全包保等制度，并采用第三方監(jiān)控，對懸澆施工的線形控制進(jìn)行實(shí)時(shí)測量，由項(xiàng)目測量組對數(shù)據(jù)相互校核，保證各項(xiàng)控制指標(biāo)符合規(guī)范要求，確保橋梁合龍質(zhì)量。針對汛期及涉河施工，項(xiàng)目在進(jìn)行通航安全評估的基礎(chǔ)上，在通航孔設(shè)置防撞墩，完善助航設(shè)施及警示標(biāo)志，每日進(jìn)行航道巡查，強(qiáng)化與水文部門溝通協(xié)調(diào)，在惡劣天氣及關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)期間申請封航，克服雨季、高溫等多重考驗(yàn)，順利完成合龍任務(wù)。

　　S247（圍烏路）改建工程全長52公里，是馬鞍山市東部區(qū)域重要的南北方向快速通道，也是該市“五橫六縱二聯(lián)”主干公路網(wǎng)中的縱六線。項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步加強(qiáng)馬鞍山與各城鎮(zhèn)之間的溝通聯(lián)結(jié)，提高綜合運(yùn)輸網(wǎng)的服務(wù)水平，帶動大青山等周邊旅游資源的開發(fā)，促進(jìn)與南京都市圈及長三角核心區(qū)域人流、物流、資金流、信息流的充分流動，對加快推進(jìn)寧馬一體化、等高對接南京都市圈，推動沿線地區(qū)乃至全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。